A principis d'aquest any, Samsung va afegir l'última pantalla OLED transparent flexible i flexible al prototip de la nova pantalla d'automoció per a panells d'instruments i altres components.
Més tard, es va informar que LGD i Benz, Volkswagen, Toyota i GM van signar un acord de subministrament OLED. Mercedes-Benz serà el primer a adoptar la pantalla OLED flexible de LGD en alguns models de classe E llançats el primer semestre de 2020.
Fa uns dies, Audi va anunciar que instal·larà un mirall retrovisor virtual OLED de 7 polzades (amb una càmera externa) per al nou cotxe de concepte de crossover EV e-tron, que substituirà el mirall retrovisor tradicional.
L'atenció de la pantalla OLED a la indústria de l'automòbil s'encén en silenci. Encara que l'onada de subversió encara no ha començat, els gegants de la indústria estan disposats a explicar el futur potencial de desenvolupament d'aquest camp.
Per a la majoria dels cotxes, normalment hi ha dos panells, un per a la visualització central d'informació i un per a la pantalla d'entreteniment del seient posterior. Alguns models de gama alta també estan equipats amb una pantalla de capçalera.
Des de 2017, la demanda de panells de visualització per miralls retrovisors electrònics s'ha anat ampliant a causa de l'eliminació de les prohibicions de producció dels miralls retrovisors als Estats Units, Europa, Japó i Corea del Sud. En comparació amb els TFT-LCD, els panells OLED tenen temps de resposta més ràpids i un menor consum d'energia, i tenen capacitats de visualització flexibles, que són ideals per a aplicacions d'automoció.
El 2018, el mercat de l'automòbil va començar a adoptar pantalles OLED. Es preveu que el mercat d'expositors d'automoció augmenti un creixement ràpid, amb una taxa de creixement anual composta del 17% entre 2017 i 2022. La taxa de creixement anual compost de les pantalles OLED d'automoció arribarà al 497% entre 2018 i 2022. El 2022, el valor total del mercat d'expositors d'automòbils arribarà a 25 mil milions de dòlars EUA, dels quals OLED ocuparà al voltant del 20%, uns 5 mil milions de dòlars EUA.
A més del camp automobilístic, a la pantalla de l'aviació, OLED també ha començat a demostrar la seva força.
Al juny d'aquest any, Emirates Airlines va llançar una nova cabina de primera classe, que utilitza finestres OLED virtuals. Aquest mes, Aura, una companyia aèria americana, també utilitza pantalles OLED en models d'alta gamma, i també va fer que les pantalles OLED tinguessin una lluerna per a la simulació d'efectes de cel estrellat.
La informació de trànsit mostra que l'aplicació de la tecnologia OLED ha obert una nova porta, especialment per a pantalles OLED petites i mitjanes, que es pot descriure com un nou oceà blau.
