El treball de disseny d'una pantalla LCD automotriu de 5 polzades o superior pot ser molt complicat. El controlador d'origen de la pantalla requereix un corrent elèctric amb un rang de voltatge de 10V a 15V anomenat drenatge de voltatge analògic (AVDD) i dos rails d'alimentació (VGH i VGL) per al controlador de la porta.
En molts casos, podeu utilitzar una font d'alimentació amb polsador LCD, com ara el TPS65150-Q1 (una solució automàtica de polarització de pantalla LCD / pantalla d'informació o clúster que simplifica enormement el disseny de la vostra potència LCD). Però hi ha una altra manera de dissenyar pantalles LCD automotrices que poden reduir-se encara més la mida i el cost de la BOM utilitzant menys controladors d'origen.
Figura 1: Mètode de potència de biaix tradicional amb el TPS65150-Q1
Per tal de seguir la tendència emergent en el camp del disseny de telèfons intel·ligents i tauletes (vegeu el convertidor de tren divisori basat en un únic inductor TPS65132 per a aquestes aplicacions) fa uns tres anys, s'ha generat un nou mètode de conducció en el món de l'automòbil: la font El controlador pole ara requereix un tren de subministrament AVDD (6.xV) positiu i un rail AVDD negatiu (-6.xV).
Figura 2: Nou mètode que utilitza un únic inductor (basat en un convertidor de tren divisor com el TPS65132)
Tant els fabricants de panells com els fabricants de controladors de fonts afavoreixen aquesta tècnica de reducció del consum d'energia de la pantalla mitjançant l'ús de mètodes de repartiment de càrregues. A més, aquest nou mètode també pot estalviar diners i reduir la mida, ja que el controlador d'origen pot controlar més canals, cosa que pot reduir la quantitat de controladors d'origen necessaris per a cada visualització.
Quan es dissenyi per a les funcions de gestió d'energia de visualització que requereixen la unitat AVDD +/-, podeu simplificar encara més el vostre disseny utilitzant el TPS65131-Q1, un convertidor de trencament dividit que satisfà els requisits de les aplicacions d'automoció. Aquest dispositiu flexible inclou un pin EN independent per a la seqüenciació completament ajustable i un divisor de resistència per establir el valor de la tensió de sortida, proporcionant el controlador d'origen amb els carrils de subministrament + AVDD i -AVDD.
Per als dissenys on els controladors d'origen no disposen de carrils VGH i VGL integrats, instal·lar una bomba de càrrega i una bomba de càrrega inversora per suportar aquests rails complementaran el rail d'alimentació proporcionat pel TPS65131-Q1. Per saber com instal·lar i habilitar aquests rails d'energia i com podeu adaptar-los al vostre disseny següent, consulteu aquest disseny de referència de disseny de TI (PMP9780).
